行業(yè)典型事故及相關(guān)防范要點——用電安全
據(jù)統(tǒng)計，2018年上半年，深圳市共發(fā)生觸電事故21起，死亡21人，死亡人數(shù)同比增加12人，同比上升133．33％。
（一）發(fā)生觸電事故的主要原因的有哪些？
1涉電作業(yè)持證率低，沒有經(jīng)過正規(guī)培訓(xùn)、考核并取得上崗資格證后上崗。
2帶電導(dǎo)線絕緣破損、設(shè)備漏電等問題沒有得到及時維護(hù)維修。
3沒按要求進(jìn)行安裝漏電保護(hù)開關(guān)或漏電保護(hù)開關(guān)未及時維護(hù)。
4私設(shè)臨時用電，設(shè)備選用、使用不規(guī)范或設(shè)備質(zhì)量差。
5涉電作業(yè)人員防護(hù)缺失，作業(yè)時沒有規(guī)范穿戴防護(hù)用品，無設(shè)專人監(jiān)護(hù)。
6春夏天氣（高溫潮濕）及建設(shè)活動影響。
如何預(yù)防觸電事故？作業(yè)過程中必須嚴(yán)格落實以下“四個必須”：
1進(jìn)行電工作業(yè)的人員必須經(jīng)專門的安全技術(shù)培訓(xùn)并考核合格，取得《中華人民共和國特種作業(yè)操作證》后方可上崗作業(yè)。
2必須嚴(yán)格做好停電后的驗電工作。
在低壓電氣設(shè)備檢修工作中，嚴(yán)格遵守安全操作規(guī)程，停電后必須進(jìn)行驗電，確認(rèn)無電后才能進(jìn)行作業(yè)。
3必須加強作業(yè)過程中的監(jiān)督監(jiān)護(hù)。
嚴(yán)格執(zhí)行《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》（JGJ 46—2005）規(guī)定，安裝、巡檢、維修或拆除臨時用電設(shè)備和線路，必須由電工完成，并應(yīng)有人監(jiān)護(hù)。
4必須使用合格的絕緣安全用具和防護(hù)用品。
進(jìn)行電工作業(yè)時，必須使用合格的絕緣安全用具，應(yīng)戴絕緣手套，穿絕緣鞋，做好個人防護(hù)措施。
（二）典型案例
2018年6月18日晚，四名工人來到深圳某超市負(fù)一樓倉庫進(jìn)行中央空調(diào)風(fēng)機(jī)清洗作業(yè)，期間獨自一人在風(fēng)柜室清洗風(fēng)機(jī)的工人李某觸電身亡。
空調(diào)清洗作業(yè)應(yīng)注意什么？
1空調(diào)清洗作業(yè)應(yīng)由持證專業(yè)人員進(jìn)行。
2空調(diào)清洗作業(yè)用電屬于臨時用電范疇，應(yīng)嚴(yán)格遵守臨時用電的操作規(guī)程，嚴(yán)禁違章作業(yè)。
3空調(diào)清洗作業(yè)前，要注意先檢查空調(diào)是否正常運轉(zhuǎn)，然后關(guān)閉空調(diào)電源并進(jìn)行驗電，確認(rèn)無電并在相應(yīng)開關(guān)把手上掛上“禁止合閘、有人工作”標(biāo)示牌后，方可進(jìn)行維護(hù)工作，必要時設(shè)監(jiān)護(hù)人，以確保人身安全。
4空調(diào)清洗屬狹窄、潮濕場所，其所用的手持式電動工具必須選用由安全隔離變壓器供電的Ⅲ類手持式電動工具，其開關(guān)箱和安全隔離變壓器均應(yīng)設(shè)置在狹窄場所外面，并連接PE線，操作過程中還應(yīng)有專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人在外面。
5安裝在天花上的新風(fēng)機(jī)及盤管風(fēng)機(jī)，清洗時，必須保證周邊無其他電源。
6清洗作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)作業(yè)的實際情況配備相應(yīng)的清洗作業(yè)安全防護(hù)用品，并應(yīng)按規(guī)定正確佩戴和使用相應(yīng)的安全防護(hù)用品和用具。
空調(diào)安裝、維修作業(yè)時要注意什么？
1按照國家相關(guān)規(guī)定，空調(diào)安裝、維修屬于特種作業(yè)，操作人員須經(jīng)專門的安全作業(yè)培訓(xùn)并考核合格，取得《特種作業(yè)操作證》才能上崗作業(yè)。
2在空調(diào)安裝、維修過程中，常見的危險為：
(1)是作業(yè)人員沒按規(guī)定系安全帶或所系安全帶不符合安全要求，導(dǎo)致高處墜落事故；
(2)是插線板或空調(diào)機(jī)不符合安全要求，作業(yè)人員沒按照操作規(guī)程進(jìn)行測試，導(dǎo)致觸電事故。
3應(yīng)委托具有相應(yīng)資質(zhì)的單位進(jìn)行空調(diào)安裝、維修，安裝單位應(yīng)定期對作業(yè)人員進(jìn)行安全教育培訓(xùn)，并為作業(yè)人員配備必要的勞動防護(hù)用品；作業(yè)人員應(yīng)持證上崗，并嚴(yán)格按照安全操作規(guī)程開展作業(yè)。
（三）什么是電氣火災(zāi)？
電氣火災(zāi)一般是指由于電氣線路、用電設(shè)備、器具以及供配電設(shè)備出現(xiàn)故障性釋放的熱能，在具備燃燒條件下引燃本體或其他可燃物而造成的火災(zāi)，也包括由雷電和靜電引起的火災(zāi)。
電氣火災(zāi)主要包括漏電火災(zāi)、短路火災(zāi)、過負(fù)荷火災(zāi)、接觸電阻過大火災(zāi)。
電氣火災(zāi)如何預(yù)防？
1對用電線路進(jìn)行巡視，以便及時發(fā)現(xiàn)問題。
2在設(shè)計和安裝電氣線路時，導(dǎo)線和電纜必須選用取得國家CCC認(rèn)證的產(chǎn)品，并且線徑截面積（通流量）與實際負(fù)荷相匹配。絕緣子也要根據(jù)電源的不同電壓進(jìn)行選配。
3安裝線路和施工過程中，要防止劃傷、磨損、碰壓導(dǎo)線絕緣，并注意導(dǎo)線連接接頭質(zhì)量及絕緣包扎質(zhì)量。
4在特別潮濕、高溫或有腐蝕性物質(zhì)的場所內(nèi)，嚴(yán)禁絕緣導(dǎo)線明敷，應(yīng)采用套管布線；在多塵場所，線路和絕緣子要經(jīng)常打掃，勿積油污。
5嚴(yán)禁亂接亂拉導(dǎo)線，安裝線路時，要根據(jù)用電設(shè)備負(fù)荷情況合理選用相應(yīng)截面的導(dǎo)線，且導(dǎo)線與導(dǎo)線之間、導(dǎo)線與建筑構(gòu)件之間及固定導(dǎo)線用的絕緣子之間應(yīng)符合規(guī)程要求的間距。
6檢查線路上所有連接點是否牢固可靠，附近不得存放易燃可燃物品。
（四）電動車起火原因有哪些？
1電動車自身存在問題
當(dāng)前電動車質(zhì)量良莠不齊，部分生產(chǎn)廠家為了節(jié)省成本，采取主鎖直接控制電流開斷的系統(tǒng)，每次啟動時，控制器的充電電流通過鎖的接觸片，在兩片銅觸之間產(chǎn)生放電，接觸電阻逐步增大，產(chǎn)生的熱量燒壞接頭，造成電池的正負(fù)兩極短路引發(fā)火災(zāi)。此類先天缺陷造成電動車在騎行中起火。
2電動車常處在帶電狀態(tài)
電動自行車蓄電池設(shè)計上是可拆卸使用，然而在充電及停放過程中，與蓄電池相連的電動自行車電氣線路仍處于通電狀態(tài)。電氣線路易造成外力損傷、絕緣老化，易造成一次短路或搭鐵短路以及連接端接觸不良等故障，引發(fā)火災(zāi)。
3電氣線路敷設(shè)不規(guī)范、質(zhì)量不達(dá)標(biāo)
部分生產(chǎn)廠家選用線徑小、質(zhì)量差的電線，插接元件質(zhì)量低下，敷設(shè)時未按照規(guī)定對其線路進(jìn)行捆扎，較大負(fù)荷時因超負(fù)荷發(fā)熱或連接端口氧化污染導(dǎo)致電阻增大產(chǎn)生熱量引發(fā)火災(zāi)。
4用戶私裝防盜器，增加用電負(fù)荷
自行安裝的防盜器電源線不與電源總線相連，也未與電氣保護(hù)裝置相連，易造成防盜器及其連接線發(fā)生火災(zāi)；用戶私自改裝的音響設(shè)施，增大了用電負(fù)荷，易造成線路超負(fù)荷。
5充電操作不當(dāng)
充電過程中充電器產(chǎn)生較大熱量，部分車主未將電池及其充電裝置放置于空曠且通風(fēng)良好處充電，部分車主還誤將可燃物覆蓋在充電器或蓄電池上方，積熱易導(dǎo)致引發(fā)火災(zāi)。
6充電的線路出現(xiàn)故障
目前多數(shù)住宅社區(qū)未設(shè)置專門的電動自行車充電設(shè)施，車棚內(nèi)私接拉亂拉電線現(xiàn)象普遍。同一時間多輛電動車充電，如充電線路線徑過小、且未采取短路或過載保護(hù)裝置，則易造成充電過載、短路或發(fā)熱，從而引發(fā)火災(zāi)事故。
7不規(guī)范安裝電氣保護(hù)裝置
在生產(chǎn)過程中，應(yīng)在主回路上安裝空氣開關(guān)而合棄安裝，在分支回路上未安裝保險系統(tǒng)，或未按要求安裝電氣保護(hù)裝置；在使用過程中，由于安裝的空氣開關(guān)經(jīng)常出現(xiàn)起跳、保險絲熔斷造成使用不便，用戶自行改裝，私自拆除保險裝置缺乏電氣安全保護(hù)。
8安裝電池時，內(nèi)部墊泡沫很危險
很多電動車裝配工為了防止電池顛簸就用泡沫墊到電池盒里。一旦電池出現(xiàn)短路，虛接火化以及充電發(fā)熱等問題，泡沫就成了起火的催化劑。
9電池連接線不達(dá)標(biāo)
電池連接線不達(dá)標(biāo)、過細(xì)，一旦充電電流不穩(wěn)定，過大的時候電線上面的絕緣層會著火。一般劣質(zhì)電池配備的連接線很多不達(dá)標(biāo)。
使用電動車應(yīng)注意什么?
1電動車使用一段時間以后，里面的線路會老化，最好在使用半年到一年時，到維修點做檢查。平時充電時，注意電池溫度，大部分火災(zāi)都是由于電池溫度過高，引起爆炸而造成。
2選購電動車的時候選擇安全合格的商家，不擅自組裝改造電動車配件，應(yīng)使用原裝的充電器進(jìn)行充電。
3電動車在使用1．5年～2年后，應(yīng)及時更換電池，防止因電池老化而引發(fā)火災(zāi)。電池一定要選擇正規(guī)的渠道購買，拒絕一切劣質(zhì)電池！
4夜間充電時一定要設(shè)置保護(hù)裝置，并且充電時間不宜過長，一般不超過6—8小時，過充極其容易造成電池溫度過高，從而引發(fā)火災(zāi)。
5禁止在共用走道、樓梯間、室內(nèi)、安全出口等公共區(qū)域給電動車充電，應(yīng)該確保在安全的環(huán)境下進(jìn)行充電。
6充電的裝置一定要符合充電要求，不應(yīng)私自拉線，搭載線路擅自充電。
（五）典型案例
據(jù)新華社消息，5月1日，巴西圣保羅市中心一棟公寓凌晨突發(fā)大火，40多分鐘后坍塌，造成49人失蹤。事后，據(jù)媒體報道，這場大火的起因是一個接有電視機(jī)、微波爐和冰箱的插線板發(fā)生了短路。
為什么插線板會起火?
1插線板老化、接觸觸頭松動，插線板質(zhì)量存在問題。
2插線板上再插更多的插線板，使得插線板發(fā)熱起火導(dǎo)致火災(zāi)和觸電傷亡事故。
3一個插線板上插多個大功率電器，使插線板負(fù)荷過大，甚至?xí)龤?、起火?o:p>
4插線板旁邊有易燃物，一旦插線板起火，容易蔓延引發(fā)更大的火災(zāi)。
5粉塵堵塞插孔。粉塵同大塊的物料相比，更容易發(fā)生物理變化或化學(xué)變化，并釋放能量。特別是在工廠內(nèi)，當(dāng)易燃燒的粉塵（可可、軟木、皮革等材料的粉塵）在空氣中達(dá)到一定濃度時，只要一遇明火，就會發(fā)生爆炸起火。
如何避免插線板起火?
首先，一定要到正規(guī)商場或電器賣場購買新國標(biāo)插線板，不應(yīng)選購國家禁止生產(chǎn)的萬用孔插線板。同時，在使用插線板的過程中也應(yīng)多加注意，避免插線板使用不當(dāng)造成的起火、觸電事故。
1避免濕手插拔插頭。
2禁止手捏著電源線拔插頭，以免將插頭連接的部位拽斷，引發(fā)短路、漏電。
3發(fā)現(xiàn)插座插頭異常及時更換。
4避免舊插線板超期服役。
5避免“小馬拉大車”，不要超負(fù)荷使用。
6插頭常擦拭。
7插座與插頭不配套應(yīng)更換插座。
8外出、睡覺或突然停電時，要及時切斷電源。
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